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yobo注册|人民日报谈经济风向标还灵不灵:不再是绝对权威_政策法规_新闻_矿道网

 


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本文摘要:前文总结  5月25日,《人民日报》刊登“新视角看形势”系列报道第一篇《速度上升就是形势很差吗?》。

前文总结  5月25日,《人民日报》刊登“新视角看形势”系列报道第一篇《速度上升就是形势很差吗?》。  报导指出,全然的经济增长速度无法体现一个经济体发展的全貌,无法借此显现出投放是多是较少、环境是优是劣、物价是低是较低、低收入是好是怕等各种因素。因此,评价当前的经济形势,无法只盯着速度指标,更加要看见速度之外的东西。如果某种程度以速度看形势,我们不会明晰地看见,当前我国低收入形势平稳,城乡居民收益稳定快速增长,全面深化改革坚实前进,经济结构战略性调整逐步深化,一些新的增长点破茧而出有。

这些都充份指出,我国经济发展获得了来之不易的成绩,经济金融风险总体高效率,社会大局平稳。  报导指出,这些变化也体现了经济发展新的常态的一些特征。

而新的常态是中国经济转入更加高层次发展阶段后才能经常出现的状态,是我们多年来执着的状态,是“好常态”而非“怕常态”。  核心读者  铁路货运量、工业用电量等一些传统微观指标持续走弱,而宏观经济仍然正处于合理区间,这种“背离”的深层次原因是我国的经济结构在大大优化,而这,正是经济发展新的常态的最重要特征,也是当前经济运行中的引人注目亮点  今年一季度,我国铁路货物发送量已完成8.7亿吨,同比上升大约9%,运量返回5年前水平。

4月,工业用电量同比上升1.1%,尽管降幅较今年2月份和3月份收窄,但仍在始自年初的上升地下通道中。  铁路货运量和工业用电量,向来被视作中国经济风向标。如今这两个传统微观指标持续走弱,否意味著中国经济有襟翼风险?  指标走低怎么看  如果单以铁路货运量、工业用电量等一些传统微观指标判形势,就不会缩放上行压力  铁路货运量与工业用电量,曾被喻为中国经济的“晴雨表”。由于我国经济结构中,重化工业占到较为低,对大宗物资运输倚赖较小,再行再加我国工业企业多在东部,而能源与原材料多集中于在西部,工业企业生产规模扩展时,也不会造就铁路货运量减少,因此运输大宗物资的主动脉——铁路的运量就沦为仔细观察经济走势的最重要微观指标。

某种程度的道理,由于我国工业用电量占到全社会用电量的70%,大自然也被视作能体现经济活跃程度的微观指标。  当前铁路货运量与工业用电量指标走弱,在一定程度上显然体现出有经济上行压力较小。“中国于是以经历从传统工业向现代制造业脱胎换骨过程中的一次大核裂变,一定会有一些企业经常出现经营艰难,领先生产能力认同要被出局。”国家信息中心首席经济师范剑平说道。

  用电量的下降更加体现出有传统工业尤其是高耗能产业的萧条。一季度,我国大中型钢铁企业构建销售收入7629亿元,同比上升14.48%,主营业务亏损多达110亿元;前4个月,全国煤炭产量同比上升6.5%,全社会煤炭库存已持续40个月多达3亿吨。  制造业是一国经济的基础,对于铁路货运量、工业用电量等指标所体现出来的工业遇上的艰难,应该给与充足推崇和准确应付。

另一方面,也不应看见,如果单以这些传统微观指标判形势,就不会缩放上行压力。国家统计局新闻发言人盛来运举例说道:“目前,六大高耗能工业增加值占到整个工业增加值30%左右,但其用电量占到全国工业用电量的60%以上。经济增长速度下降的时候,由于高耗能工业较慢回升,导致用电量下降幅度更大。

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”  事实上,今年以来,我国经济发展获得了来之不易的成绩,经济金融风险总体高效率,社会大局平稳。一季度,我国经济增长速度超过7%,与预期目标吻合,这在国际上也是较高的速度,且对应的经济增量十分相当可观。

“今年如果能构建7%的增长速度,将带给将近五年来最少的经济增量,低于2010年10.4%增长速度所带给的经济增量。”国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘竣工说道。  结构优化是主因  产业结构、二产内部结构优化,造成一些微观指标与经济形势的相关性弱化  那么,如何说明铁路货运量、工业用电量持续走弱,而宏观经济仍然正处于合理区间呢?  ——产业结构在优化。

  2013年,我国服务业占到GDP比重及对经济快速增长的贡献率皆多达第二产业,标志着我国产业结构再次发生了里程碑式的变化。“除非经济快速增长返回粗犷时代,否则铁路货运量、工业用电量等传统微观指标与经济形势的相关性一定是弱化的”,范剑平说道,用工业用电量等体现大工业时代全貌的典型指标来检视服务业占到比已跃居第一的中国经济,认同是不全面的。

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  国家发改委副秘书长王一鸣也指出,过去以铁路货运量、工业用电量等指标来研判经济形势,是因为制造业比重较为大,而这些指标往往无法全面体现我国服务业的较慢发展。  ——产业内部的结构在优化。

  比如,近年来,我国高速公路通车里程大大减少,航空运量也在大大减少。今年一季度,在综合交通运输体系中,铁路货运量在总货运量中的占比只有9.2%,已无法客观、全面地体现中国物流市场的整体市场需求和发展趋势。

  再行如,制造业转型升级也造成部分传统微观指标的代表性减少。在第二产业内部,能耗较低的高新技术产业比重持续提升。此外,国家对六大高耗能产业也展开了技术改造。今年一季度,我国单位GDP能耗同比上升了5.6%。

这也在一定程度上造成工业用电量无法几乎精确地分析经济的活跃度。  事实上,一些转型升级回头在前面的地区,尽管铁路货运量、工业用电量在上升,但经济滑行的压力并不大,比如北京,第三产业比重已约75%,高科技产业占比也比较较高,尽管工业综合能源消费量大幅度上升,但经济运行态势依然较好。忽略,像东北等传统产业比重过大的地区,用电量等传统微观指标就能有效地体现出有地区经济滑行压力较小。  由此可见,铁路货运量、工业用电量等一些传统微观指标仍然是取决于经济形势的“意味著权威”,其深层次原因是我国的经济结构在大大优化,而这,正是经济发展新的常态的最重要特征,也是当前经济运行中的引人注目亮点。

  更佳体现新的常态  理应更加多体现质量和效益的指标,反映创意状态和实际效益的指标  不久前,当一季度国民经济运营数据发布时,不少人注意到,国家统计局不仅公布了全国网上商品零售额和全国网上服务零售额,还公布了网上商品零售额中的不吃、穿、用三大类商品的增长速度。从一年前首次发售“网络销售数据”,到如今更进一步细化微观数据,统计资料指标也开始抱住亲吻互联网时代。  “互联网+、P2P、O2O……怎样更佳地用统计资料指标去体现新的常态下大大孕育出茁壮的新业态、新产品、新的商业模式,显然是个新的课题。

”王一鸣说道。  新的常态下,要想要更加客观全面地体现经济形势,就理应更加非常丰富的微观指标统计数据不作承托。  “移动互联时代让我们有了更好取得经济数据的渠道,而且这些‘大数据’更加动态、更加精确、更加廉价。

”范剑平说道,现在统计资料部门都是主动调查数据,被调查对象的心理戒备可能会巩固数据的真实性,而实际经济生活中大自然留给的数据,如果被搜集、分析、计算出来,往往能更加现实地体现现实。比如非典时期,上海市曾用国际漫游的数据来推断全市有多少境外人员,这比入户调查的效果要好。目前,国外不少调查公司早已开始大量运用大数据来体现现状、预测未来。

  新的常态下,统计资料指标应该与时俱进,更为完备、扩充。  不少专家建议,体现服务业发展的指标不应与其在经济总量中的地位相匹配。“现在我们每月有体现工业及其细分行业的生产、销售、价格、库存、利润、投资等统计资料指标,但缺少服务业的涉及指标,在第三产业已占到GDP半壁江山的今天,决不说道是一个缺憾。

”潘竣工说道。  新的常态下,并转方式、调结构被放到更为重要的方位,也必须有更加多体现经济运行质量和效益的指标,以及反映创意状态和实际效益的指标。


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